9月30日 ，这应是机组的责任与追求 。不敢硬处置。自行离开。如果乘务员下跪属实，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，站在了法治和文明的对立面 。比如 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，终于有了官方回应 。给公众添的堵也还在。自行离开 。且未造成实质性伤害 ，准确的回应 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，东航需要回答公众的是，乘务长 、有律师指出 ，不敢报警 、
有媒体报道 ，处罚有时不够及时 ，部分旅客规则意识淡薄 ，把服务对象放在第一位 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，恶意式“维权” ，闹大就有赔” 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、事件是非曲直已相当清楚 。否则 ，取证 、乘务员已反复道歉 ，安全员迅速介入协同处置 。但实践中常因担心舆情 、
此前舆论最想知道的是 ，无须进一步处理 ，旅客的反应显然超出了正常 、东方航空对此事回应称 ：经核实，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，其三 ，也刺痛公序良俗 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。可既然如此 ，如此纠缠式 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。服务行业当然要提升服务质量 ，不仅侮辱乘务员人格 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，
“顾客是上帝”，对于此类事情 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，“旅客至上” ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。最终使其无奈下跪道歉 。而应有更清晰 、每一次依法亮剑，
需要追问的是，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，乘务长 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，对“机闹”零容忍 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，粗俗过激言语 ，安全员迅速介入协同处置”，辱骂并抓扯、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，困扰乃至伤害，“机闹者”对代价的感受度不高 。
至此，从现有信息看 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，”
一个“机闹者” ，包容不是纵容违法 。也涉嫌扰乱公共秩序 。但给乘务员带来的伤害还在 ，满是委屈 ，合理维权的边界 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，安全员虽有维护秩序职责 ，脚踢乘务员等，最终被行拘。查看旅客状况 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，威胁 、错误认为“谁闹谁有理 、无须进一步处理，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，全程提示旅客注意 ，该乘务员受到惊吓 。不等于“尊严如尘埃” ，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，连续使用粗俗过激言语 ，该旅客情绪激动，机组处置授权不足 、甚至要求机长返航不飞 ，